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Eine Motorsense ist ein hilfreiches und effizientes Werkzeug im Garten: Mit dem Gerät kannst Du problemlose kleine Rasenflächen mähen, Rasenkanten säubern oder dichten Pflanzenbewuchs oder gar Gehölz zurückschneiden. Aber was ist, wenn die Motorsense sofort nach dem Starten wieder ausgeht oder gar nicht erst anspringt? Folgende Ursachen können vorliegen und das kannst Du tun.
Rasentrimmer und Motorsensen funktionieren dank eines leistungsstarken 2- oder 4-Takt-Motors. Das Funktionsprinzip ist bei jedem Modell dasselbe: Der Motor treibt eine mechanische Welle an, die über ein Getriebe wiederum ein sich schnell drehendes Schneidwerkzeug antreibt, das Gras und Pflanzen schneidet. Während Du Elektro- und Akku-Motorsensen relativ einfach mit einem Knopf oder Schalthebel in Gang setzt, startest Du die Benzin-Motorsense mit einem Anwerfseil.
Der Startvorgang eines benzinbetriebenen Freischneiders funktioniert in der Regel wie folgt:
Kraftvoll durch Gras und Wildwuchs
Ob Du größere Flächen bequem schieben, den Motor komfortabel auf dem Rücken tragen oder mit einem laufruhigen 4-Takt-Modell arbeiten möchtest: Diese drei FUXTEC Motorsensen bieten Dir für unterschiedliche Gartenarbeiten die passende Lösung.
Schieben statt tragen
Für größere Flächen und rückenschonendes Arbeiten
Die mobile Motorsense führst Du bequem auf großen Rädern über die Fläche. So musst Du das Motorgewicht beim Mähen nicht dauerhaft an Deinem Körper tragen.
Besonderer Vorteil: Sehr wendig, ausbalanciert und für die platzsparende Lagerung zusammenklappbar.
Kraftvoll & rückentragbar
Für lange Einsätze und kräftigen Bewuchs
Das rückentragbare Motormodul verteilt das Gewicht komfortabel auf Deinem Rücken. Der flexible Schaft gibt Dir dabei Bewegungsfreiheit für ausgedehnte Mäharbeiten.
2in1-Ausstattung: Doppelfadenkopf und 3-Zahn-Messer sind bereits im Lieferumfang enthalten.
Laufruhiger 4-Takter
Für komfortable und vielseitige Gartenarbeiten
Der 4-Takt-Motor verbindet kräftigen Durchzug mit angenehmem Laufverhalten. Der Zweihandgriff unterstützt eine natürliche Sensenbewegung beim Mähen größerer Bereiche.
Einfach betanken: Der 4-Takt-Motor wird mit normalem Benzin betrieben und benötigt kein Benzin-Öl-Gemisch.
Ohne Tragen mähen: FX-FSR162
Für lange, kraftvolle Einsätze: FX-MS152T
Komfortabler 4-Takt-Betrieb: FX-4MS142
Doch nicht immer klappt der Startvorgang und die Motorsense springt entweder gar nicht erst oder geht kurze Zeit wieder aus. Wenn der Motor „abstirbt“, liegt das meist an einer zu geringen Versorgung mit Treibstoff. Der Motor erhält zwar genügend Benzin, um zu starten. Für den laufenden Betrieb kommt jedoch zu wenig Treibstoff nach. Dafür kann es unterschiedliche Ursachen geben, die im Folgenden näher beleuchtet werden.
TIPP: Bei einer Störung des Motors wirf am besten immer zuerst einen Blick in die Bedienungsanleitung. Dort findest Du wichtige Hinweise für die mögliche Ursache und genaue Informationen, wie einzelne Bauteile zu warten und reinigen sind.
Es muss gar keine gravierende Fehlfunktion vorliegen, wenn der Motor nicht startet oder direkt wieder ausgeht. Oft kann schon eine ungünstige Einstellung des Vergasers verantwortlich dafür sein, dass nicht genügend Benzin in die Brennkammer gelangt.
Das kannst Du tun: Nimm die Bedienungsanleitung zur Hand und stelle den Vergaser entsprechend der Angaben des Herstellers neu ein.
Beim Betrieb einer Motorsense entsteht jede Menge Staub und Schmutz, der in den Treibstoffkreislauf gelangen und sich dort festsetzen kann. Verschmutzte Leitungen, Vergaser oder Treibstoff-Filter können ebenfalls dazu führen, dass der Motor nicht genügend Kraftstoff für den dauerhaften Betrieb erhält.
Das kannst Du tun:
Luftfilter und Vergaser zählen zu den Verschleißteilen in Motorsensen und sind regelmäßig auf ihre Funktionsfähigkeit hin zu überprüfen. Sind beide beschädigt, schränkt das ebenfalls die Treibstoffversorgung des Motors ein.
Das kannst Du tun:
Die Zündkerze gehört ebenfalls zu den Verschleißteilen und sorgt dafür, dass das Luft-Kraftstoff-Gemisch im Motor entflammt wird. Ist die Zündkerze verschmutzt oder defekt, startet auch der Motor nicht.
Das kannst Du tun:
TIPP: Die Elektroden einer funktionstüchtigen Zündkerze sind rehbraun. Verkrustungen und Ablagerungen oder eine komplett verrußte Zündkerze weisen darauf hin, dass sie defekt ist. In diesem Fall ist die Zündkerze zu ersetzen.
In den meisten Motorsensen ist ein 2-Takt-Motor verbaut, der mit einem speziellen Benzin-Öl-Gemisch funktioniert. Für richtige Treibstoff-Mischung gibt es entsprechende Zweitakt-Motoröle. Allerdings kann es passieren, dass einige Öle mit der Zeit verharzen, das heißt, sie werden zähflüssig oder gar fest und verstopfen Leitungen und Vergaser.
Das kannst Du tun:
5 Liter Vorratskanister
Passendes Öl für Deinen Zweitaktmotor
Das FUXTEC Super 2T Motoröl ist auf Zweitaktmotoren ausgelegt und eignet sich für die Gemisch- sowie Getrenntschmierung. Mit dem 5-Liter-Kanister hast Du ausreichend Vorrat für regelmäßige Gartenarbeiten und die laufende Pflege Deiner Benzingeräte.
Teilsynthetisches Zweitaktöl
Selbstmischende Formulierung
Für Gemisch- und Getrenntschmierung
Ergiebiger 5-Liter-Kanister
Passend für zahlreiche FUXTEC Zweitaktgeräte: unter anderem für die FX-FSR-Serie, FX-MS152T, FX-MS152, FX-PS152 sowie weitere Motorsensen, Heckenscheren, Erdbohrer, Kettensägen und Laubbläser mit Zweitaktmotor.
FUXTEC Zweitaktöl jetzt ansehen →TIPP: Wenn Du Dir nicht sicher bist, wie Du bei der Fehlersuche am besten vorgehst oder nicht über ausreichend Fachkenntnisse verfügst, wendest Du Dich an eine Fachwerkstatt. Im besten Fall kann diese die Motorsense direkt inspizieren und die Ursache für die Motorfehlfunktion beheben.
Entdecke die kraftvollen und vielseitigen FUXTEC Motorsensen – perfekt für Rasenkanten, hohes Gras und dichtes Gestrüpp.
Häufige Ursachen sind eine verschmutzte oder defekte Zündkerze, verunreinigte Kraftstoffleitungen, ein zugesetzter Filter oder ein falsch eingestellter Vergaser. Prüfe außerdem, ob genügend frischer Kraftstoff im Tank ist und ob Choke sowie Kraftstoffpumpe beim Start richtig bedient werden.
Geht der Motor kurz nach dem Start wieder aus, erhält er häufig nicht genügend Kraftstoff für den laufenden Betrieb. Verantwortlich können ein verschmutzter Vergaser, verstopfte Leitungen, ein zugesetzter Kraftstofffilter oder eine falsche Vergasereinstellung sein.
Betätige zunächst mehrmals die Kraftstoffpumpe und stelle den Hebel auf Kalt- oder Warmstart. Aktiviere bei einem Kaltstart den Choke und ziehe das Anwerfseil, bis der Motor zündet. Sobald der Motor läuft, deaktivierst Du den Choke wieder. Beachte dabei immer die Startanleitung Deines Modells.
Eine funktionstüchtige Zündkerze besitzt in der Regel rehbraune Elektroden. Starke schwarze oder weiße Ablagerungen, Verkrustungen oder deutliche Beschädigungen können auf einen Defekt hinweisen. Reinige eine verschmutzte Zündkerze vorsichtig und ersetze sie, wenn sie beschädigt oder stark verschlissen ist.
Ja. Kraftstoff und Zweitaktgemische können bei längerer Lagerung an Qualität verlieren oder sich entmischen. Ablagerungen können zudem Leitungen, Filter und Vergaser beeinträchtigen. Verwende deshalb frischen, für Deine Motorsense geeigneten Kraftstoff und beachte das vorgeschriebene Mischungsverhältnis.
Kontrolliere noch einmal Zündkerze, Luftfilter, Kraftstofffilter, Leitungen und Vergaser anhand der Bedienungsanleitung. Prüfe auch, ob alle Bauteile korrekt eingesetzt und angeschlossen sind. Bleibt das Problem bestehen oder bist Du bei der Demontage unsicher, solltest Du die Motorsense von einer Fachwerkstatt überprüfen lassen.
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